MV - Adaptateur de guidon tubulaire Superbike et rehausseur de guidon avec décalage pour BMW F900XR -F900R, y compris la ligne d'embrayage et l'adaptateur de ligne de frein

L'adaptateur de guidon à tube MV dans un nouveau design pour votre BMW F900XR -F900R- 50 mm plus proche

inclus ABE

Les adaptateurs ne sont malheureusement pas adaptés si vous avez monté le système de navigation BMW.

Le nouvel adaptateur de guidon tubulaire pour votre BMW F900XR -F900R améliore votre position assise de 50 mm de manière optimale.

Notre élévateur de guidon est à déport de guidon. Le guidon n'est pas seulement 25 mm plus haut, mais - ce qui est un avantage particulier - également 50 mm plus près.

Cela vous donne une ergonomie naturelle pour une position assise plus confortable.

Vous ressentirez clairement cet avantage. Plus de bras détendus et largement tendus. Il suffit de s'asseoir confortablement sur son vélo et de ne pas être aussi relevé vers le réservoir, ce qui est un grand avantage pour les hommes. Les picotements et l'endormissement des mains font désormais partie du passé.

L'adaptateur de base est fixé à l'aide de vis M8 et comporte un trou oblong dont l'entraxe est de 36 mm-42 mm. Le câble d'embrayage doit être remplacé et est inclus dans l'ensemble. Pour économiser des frais, veuillez nous renvoyer votre câble d'embrayage, vous serez remboursé. Notre adaptateur est vissé sur la conduite de frein, les deux doivent ensuite être purgés.

Vous pouvez désormais commander un échantillon NON anodisé pour tester la position du siège avec nos adaptateurs de guidon. Vous n'aurez à payer que les frais de retour.
Après le test, vous nous renvoyez les adaptateurs non anodisés.

Si vous décidez d'utiliser d'abord la version d'essai, veuillez nous envoyer un courriel à mail@verholen.de ou nous appeler et nous vous dirons tout le reste.

Si vous décidez d'acheter un article original après le test, nous paierons les frais d'expédition pour la deuxième livraison (uniquement pour l'Allemagne).

Tous les articles MV ont été montés et testés sur des motos d'origine - sans aucune conversion par un tiers.